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统计数据显示，2018年全年户均移动互联网接入流量（DOU）为4.42GB,而今年7月DOU已达8.33GB，增长近1倍，给4G网络带来了较大压力。此外，网站访问量过大造成阻塞、“达量限速”套餐流量使用达到了限速阈值、个别地方网络维护改造等原因也会在一定时间和范围内影响用户体验速率。

《美国新闻与世界报道》称，各个商业团体终于松了一口气，因为关税征收的范围不会进一步扩大，他们对中美能达成协议持乐观态度。美国信息技术产业理事会主席奥克斯曼说：“中国和美国同意继续谈判，而不是进一步升级对双方都有破坏作用的贸易战，我们深受鼓舞。我们还松了一口气，因为特朗普总统重新考虑他发出的额外征收关税的威胁，新征关税将会给美国消费者、工人和所有企业带来更大伤害。”不过，特朗普的决定也招致了美国国内鹰派的政治攻击火力。美国参议院少数党领袖舒默说：“如果特朗普总统退缩，他显然正在这么做，那么这将彻底削弱我们改变中国不公平贸易行为的能力。”

张勇表示，在数字化的时代，人类因为大数据的流动前所未有地结合在一起，全球市场早已是你中有我、我中有你，谁也无法置身事外、独立发展。现在的发展特征是，全面走向整个社会经济的数字化，进而全面走向智能化，在此过程中从原来的点状合作、树状合作走向全面的网状合作、网状协同。

责任编辑：牛鹏飞蜜月刚过一致行动人反目 汇源通信要约收购“爆裂无声”本报记者饶守春北京报道由于要约方内部的互相“拆台”，围绕汇源通信（000586.SZ）的要约收购事宜正出现极大的不确定性。4月11日晚间，汇源通信公告披露了要约方之一的安徽鸿旭新能源汽车有限公司（下称“安徽鸿旭”）的声明，后者称由于近期一直无法直接联系上另一要约方上海乐铮网络科技有限公司（下称“上海乐铮”），要约收购上市公司15.51%股权事宜考虑终止。

“如果腾讯消失了，世界会失去什么？”陈春花抛出了这个问题，围绕一张长方形会议桌，总办成员坐在一起。她告诉在座的人，“答案可能会有点难受”，但时至今日，腾讯必须回答。她遭遇了想象中的抵抗。一位高层的反应是，“天啊，我们理科男一般不会这么想问题。”对于这家公司的高层，哪怕是一点点的“矫情”，都是每个人避之不及的。

“核心零部件”端，完成自建电池箱工厂，积极拓展合作伙伴，与金风科技子公司北京天诚同创电气有限公司签署战略合作框架协议，已经开启面向行业用户提供产品。长城华冠仅用了30亿元的投入，未弥补亏损数亿，即完成整车及电池箱工厂的自建，同时已开发至第5款车型。如此专业的成本管控能力和高效的推进力，背上“烧钱巨亏”的“锅”的确是有点委屈，毕竟与有些新能源车企动辄超百亿的海量烧钱及超百亿的巨额未弥补亏损相比，如此性价比，也算是造车新势力里的“头一份”了。